HOT ! ★即入札大歓迎デース‼️琉球通宝 当百 銅銭 古銭 大変貴重

◆琉球通寳當百◆琉球通寳當百は表面に「琉球通寳」、裏面に「當百」と鋳出され、天保通寳當百文銭と同型である。量目は天保通寳とほぼ同じ5匁5分（20.6グラム）程度で、金質は天保通寳より黒味を帯びており鉛の含有量が高いと推測される。左右側面には薩摩を示す（サ）の極印が打たれている。文久2年（1862年）3月、当時薩摩藩の支配下にあった琉球救済を名目に幕府に3年の期限付きで鋳造する許可を得て同年8月に発行されたが、これと同時進行で、発行による出目の大きな天保通寳が多量に密鋳されたといわれる。事実、天保通寳には薩摩で鋳造されたとされる密鋳銭が数多く現存している。薩摩藩では幕末まで銭貨鋳造の経験が無く、琉球通寳鋳造は突然企画されたものであった。そのため、『斉彬公御言行録』によると島津斉彬は銭貨鋳造を伝習するために、天保通寳鋳造の経験のある茶釜鋳物師を、島津家秘蔵の茶釜を模して将軍家に贈るという名目で呼び寄せるなど、用意周到なものであった。額面は當百（百文）であるが、1枚124文と設定され、9貫文で一両とされたという。（計算上では72.58枚＝一両）文久3年（1863年）7月の薩英戦争までに半朱を含めて30万両の大銭を鋳造し、戦後も日々7,000両余鋳造されたとされる。しかし、この様な大量鋳造により相場が暴落し、一両＝14.5貫文となったという。◆琉球通寶半朱◆琉球通寳半朱は表面に篆書体で「琉球通寶」、裏面に「半朱」と鋳出された円形方孔銭である。量目は8匁余（30～32グラム）、直径は1寸4分（43ミリメートル）程度であり金質は當百文銭と同様に黒味を帯びており鉛の含有量が高いと推測される。左右側面には當百と同じ（サ）の極印が打たれている。文久3年（1863年）に鋳造され、一両の32分の1の額面を持つ銅銭である。当時の銭相場は一両＝6,700文前後であったことから、1枚200文余りに価格設定されていたことになる。當百文銭の2倍の価格が設定されていたとも言われる。◆ご留意◆お届けのアイテムは、無在庫転売防止の為画像のものとは相違しますので、予めご了承の程宜しくお願い申し上げます。Coins Rebirth。山陽・九州新幹線 N700 系 S 編成 座席生地グッズ　7点セット。鉄道　運転取扱い心得。【稼働品】国鉄時計 シチズン ホーマー 昭和53年 門鉄。【掘り出し物】旧国鉄 発券機(初代マルス)用ゴム印（３７本！）。カモノハシのイコちゃん×Suicaのペンギン フードぬいぐるみ。東京駅開業100周年記念Suica 3枚セット。485系　側面方向幕　3。交通系ICカード コレクション 18枚セット。Suica・PASMO相互利用記念カード(台紙付) ※使用可能。国鉄　鉄道　信号　信号機柱　擬宝珠　ピナクル　鉄道部品　鋳物。【鉄道サボ　愛称板】（表）妙高　指定席（裏）妙高 MYŌKŌ。SLナンバープレート「C62 1」レプリカプレート。山陰本線　しもこう　下府駅　駅名板。JR東日本　大船地区事務センター　所長　名札　差し込み式。新京成電鉄 御朱印帳 鉄道グッズ。三江線　あかつか　明塚駅　駅名板　廃線。Kバス　制帽59センチ　最終値下げラスト金額